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[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
邹韵:实际上,今年也是“中孟人文交流年”。大约两年前,习近平主席回复了一封来自孟加拉国女孩阿里法·沁的信。在她母亲遭遇难产时,她在中国“和平方舟”号医院船上中国医生的帮助下降生。习近平主席在回信中鼓励她努力学习、追求梦想,传承好中孟传统友谊。
相关文件显示,美国针对所有贸易伙伴加征的10%关税将于美东时间4月5日生效。此外,美国将对与美国贸易逆差最大的国家和地区征收不同的、更高的“对等关税”,这些措施将于美东时间4月9日生效。
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
欧盟委员会主席冯德莱恩在当地时间4月3日表示,特朗普的关税政策对世界经济是一个重大打击,将对消费者和企业产生严重后果,欧盟必须捍卫自身免受因美国孤立主义导致的全球贸易严重中断,并称如果与华盛顿的谈判失败,欧盟准备采取反制措施。
近些年我们也能看到这些举措,中国推出大规模减税降费政策,有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税,营业税改为增值税;增值税基本税率从17%降至13%;个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点,实际降低了税负;城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。